这里的底（dǐ）线是346人在两次坠机中死亡，这（zhè）位（wèi）年收入（rù）3000万（wàn）的波（bō）音（yīn）首席执行官不得不辞（cí）职。他的继（jì）任者一开始年薪140万，有很多激励措（cuò）施。他（tā）最（zuì）直接的动机是什么？将（jiāng）波音（yīn）Max的故障恢复到全球飞行状态。这（zhè）花了他大（dà）约一年的时间，他得到（dào）了700万美元（yuán）的奖（jiǎng）金。

你知道（dào）这玩意是（shì）怎么运（yùn）作（zuò）的吗？真（zhēn）恶心（xīn）。现在飞机（jī）设计真的安全吗？陪（péi）审团还没有确（què）定。

7/10.

没有人（rén）好奇地去监狱。。。而且，我从网络上的各种（zhǒng）来源推断，受害（hài）者（zhě）的律师们比失去亲人的亲属们个人的情况要好得多。尽管公司的（de）贪婪是黑暗（àn）的，但（dàn）它对同（tóng）样可疑（yí）的假定赔偿程序视（shì）而不（bú）见。

观众，我相信，如果能对造成完美风（fēng）暴的诸（zhū）多方面进（jìn）行（háng）外（wài）科手术和系统的研究，受（shòu）害者会得（dé）到更好的（de）服务。波音公司从（cóng）安（ān）全可（kě）靠的飞（fēi）机的主要生产（chǎn）商，变成（chéng）了一家制造低于标准且不安（ān）全的飞机（jī）的公司，为华尔街和航（háng）空公司客户提供服务（wù），以（yǐ）获（huò）取巨额（é）金钱利益。

这是（shì）可以预防的，但所有早期员工（gōng）提出的质（zhì）量（liàng）控制（zhì）问题实际上都（dōu）被波音公司抹掉了（le）（参（cān）见CBS 60分钟的Max前曝光，787“梦幻客机（jī）”质量（liàng）的警钟预示了未来的致命（mìng）事故）。在这部电影中，我（wǒ）们（men）看到了几名波音员（yuán）工的告密者——基本上太少了（le），太晚了（le），无法阻止（zhǐ）已经在运转的致命车轮。整个可怕的（de）悲剧本可以更早、更早（zǎo）地被抓住。这是对更好地理（lǐ）解致命的（de）企业环境的重（chóng）大贡献。

因此，“飞行/风险”只是让波音公司看（kàn）起来很邪恶，而寻求赔（péi）偿（cháng）的律师则像圣人一样。我很难（nán）相信这对受害者是最虔诚的。而且，Max又回到了空中，也许（xǔ）更安全，但仍有很大的缺陷（xiàn），似乎没有人想深入探究（jiū）。在这（zhè）场（chǎng）可怕的悲剧中，有些（xiē）东西仍然气味难闻，而这部电影（yǐng）却忽略了它（tā）。也许有一天，一（yī）场真（zhēn）正有力、勇敢深入的调查会告诉我们（men）一个（gè）更加平衡的会（huì）计。一个真正揭露了一个受人尊敬的（de）波音公司如何成为一（yī）个犯罪（zuì）组织，能够将联邦航空局降低（dī）到一（yī）个帮凶的程度。

这里的重点（diǎn）是原因。那（nà）些飞机（jī）准备好（hǎo）飞行了吗？

这部（bù）纪录片展示（shì）了受害（hài）者家属（shǔ）的（de）真实情况（kuàng），以及他们在（zài）一（yī）名重要的波音前员工的帮助下进行的漫长的正义斗争，试图（tú）伸张正（zhèng）义。

但有一个（gè）问题，这家庞大而强大的公司试图逃避任何责（zé）任。

这部纪录片拍得很好，完美地展（zhǎn）现了（le）这一（yī）点。本可以更（gèng）好，但本（běn）可以更糟。我喜欢（huān）它。我相信大部（bù）分的故事（shì），现（xiàn）在我（wǒ）明白了像波音这（zhè）样的大（dà）公（gōng）司（sī）的力量（liàng），以及（jí）它们的优先事（shì）项。金钱至上。接下来是安全。

飞机坠毁（huǐ）的主要原因是一个空气动力学设计缺（quē）陷，通过软件来弥补这些设计缺陷（xiàn）。纪录片会（huì）让你相信（xìn）这是一个生产质量控制问题，但这不是原因。这部纪（jì）录（lù）片没有（yǒu）方向，严重依赖受（shòu）伤（shāng）的（de）家庭来证实自（zì）己（jǐ）。它似乎是由那些懒得自学航空系统和（hé）历史的人拼凑起来的。总体来说非常令人失望（wàng）。快（kuài）速搜索真正的原（yuán）因（yīn）和原因将节（jiē）省（shěng）您的时间。

因此，我赞扬多（duō）米尼（ní）克·盖（gài）茨（dominic gates）等人。他们（men）用爱德华·皮尔（ěr）森（edward pierson）和其他人提供的纱线编织而成，冒（mào）着（zhe）生命和名誉（yù）的危险，为我（wǒ）们所（suǒ）有人工作（zuò），偶尔要飞一（yī）次（cì），当（dāng）飞机按照（zhào）新（xīn）的工作管理规范生产和组装时，挽（wǎn）救了成千上万（wàn）人的（de）生命，避免（miǎn）未来的坠机和故障，节省一个螺丝或节省机身上的每一个铆钉，以节省一块（kuài）钱，谢谢，谢（xiè）谢，感谢（xiè）你这么做。

mcas问题的最实（shí）际解决（jué）方（fāng）案必须是两种选择（zé）中的一（yī）种（zhǒng）或两种，即波音（yīn）飞机转弯（wān），并使用任何类型的（de）波音飞机为（wéi）航空公司提（tí）供实时飞行模拟（nǐ）器（qì）培（péi）训，尤其是FAA将模（mó）拟器培（péi）训设定为绝对（duì）最低（dī）要求（每年（nián）/每2年等），以任何方式定期向所有（yǒu）驾（jià）驶/操纵新飞机模型（xíng）及其（qí）即将推出的变体的（de）人提（tí）供（gòng）模拟器培（péi）训。所以，让（ràng）我们（men）都希望这些问题得到（dào）解决（jué），我也谴（qiǎn）责华盛顿政（zhèng）府走（zǒu）廊里的腐败说客。飞（fēi）行（háng）安（ān）全（quán）的代价超过了生（shēng）命的价值（zhí），现在就要承（chéng）担后果和责任（rèn）。。。

这位脾气暴躁的（de）老人说，如果（guǒ）你是（shì）这（zhè）个行业的新手，你（nǐ）一定要去看医生（shēng），在（zài）飞行问（wèn）题上，技术上可（kě）能会更先进。

举报人（rén）、一名（míng）记（jì）者和（hé）其他（tā）人试图追究波音（yīn）公司（sī）对人员（yuán）生命（mìng）损失的责任（rèn），并声称损（sǔn）失的300多人的生命是出于经济考虑，而不是飞行员安全。

这（zhè）部纪（jì）录（lù）片讲述了《西雅图（tú）时（shí）报》的一名记者试图拼凑波音公司的管理不善和犹（yóu）豫不决，这可能（néng）影（yǐng）响了（le）FAA停飞所有（yǒu）MAX飞机的最（zuì）终决定。代表原告和受害者的律师（shī）在（zài）寻求正（zhèng）义时也会受到关（guān）注。

这（zhè）部纪录片非常好（hǎo），用4K UHD拍摄，揭示了联邦政府及其（qí）监管机（jī）构在责任等级中的自满和有（yǒu）罪。

这部电影对华尔街和道琼斯工业平均指数（shù）对美国大公司管（guǎn）理决策的影响提出了一（yī）些严肃的问题。

这一次（cì），我们通过受（shòu）害者家属的经历卷入（rù）了这场丑闻。这可能发（fā）生（shēng）在我（wǒ）们任何人身上（shàng），我们都可能（néng）成为大公（gōng）司贪（tān）婪的受害者。

真是太悲哀了，他们继续（xù）走下去，这是对数（shù）百个失去亲（qīn）人的家（jiā）庭的侮辱。亚马（mǎ）逊把这个故事公之于（yú）众，真是太好了。

此外，祝贺导演和制片人捕捉到了（le）家人的情绪（xù）和举报人的勇敢。

但这部纪录（lù）片很（hěn）吸引人，我喜欢任何与飞（fēi）行有（yǒu）关（guān）的（de）东西。。照（zhào）片拍得（dé）很好。。但问题（tí）是它是片面的。

这（zhè）不是新（xīn）闻，它（tā）感觉更像一部戏剧电影。很不幸发生了这（zhè）种情况，但这部电影并没有给我们（men）带来任何公平的期待。感觉只是片面的（de），或（huò）者纪录片（piàn）应该只是事实。我自己的研（yán）究是如何发现大多数（shù）飞（fēi）行员都喜欢驾驶这架（jià）飞机的，而且（qiě）大多数专家都赞成（chéng）这种改变。这对观众（zhòng）和（hé）波音公司都不（bú）公平。有一部前线（xiàn）纪（jì）录片比这部好得（dé）多（duō），信息（xī）量也大得多（duō）。